转向系统检测台

一、产品简介

该设备采用  北汽 2018款 EU快换乐途版  纯电动汽车前桥总成为基础，全面展示了电控助力转向系统、前桥悬架系统的组成结构和工作过程。

适用各院校对电控助力转向系统的理论和维修实训的教学需要。

二、功能特点

1.真实可运行的汽车电控助力转向系统，充分展示电控助力转向系统的组成结构。

2.调节发动机转速与车速输出模拟旋钮，模拟转速与车速的变化，左右转动方向盘，完整演示电控助力转向的工作过程。

3.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。

4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测电控助力转向系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

5.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控助力转向系统进行读取故障码、清除故障码等自诊断功能。

6.采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，带自锁脚轮装置等。

7.实训台面板另配安装电动助力转向器一件，采用爆炸方式展现，清晰了解电动助力转向器内部结构和工作原理。

三、技术规格

外形尺寸：1700×700×1800mm(长×宽×高)

工作电源；DC12V

工作温度：-40℃～+50℃

四、基本配置(每台)

方向盘及转向管柱总成，电动助力转向器带横拉杆总成，前副车架，前悬架总成，前制动器总成，前轮总成，可移动台架（带检测端子与原理面板）。

其他要求

★为更好地开展电控系统实训教学，要求配套信号仿真系统（要求一体式）:

仿真系统采用7寸触摸屏采用电阻触摸，具有使用寿命长、触摸精度高特点，它与单片机之间采用SPI通信，触摸灵敏度高。FPGA与单片机直接用RS232通信，接收单片机传送的设置参数，控制波形的频率、占空比和模拟电压输出幅度。设有18路信号同轴传送电缆线端口同时输出、可触摸设置任意波形输出，能产生国产基本车型发动机与底盘传感器系统等18路信号（包含霍尔、磁电、光电等信号）输出。

1.投标现场提供汽车信号仿真系统样品演示。

2.投标现场提供汽车信号仿真系统设计方案与源程序验证。