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企业信息
TW-XQ28太阳能电动汽车教学系统
一．产品简介
天威自制太阳能电动车控制系统与底盘系统研制而成，太阳源电动汽车各系统可运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示太阳源电动汽车各系统结构与原理及工作过程。
设备能清晰展示太阳源电动汽车的主要结构、各组成模块的安装位置及连接关系，使学生对电动汽车更为直观的认识，能提高学生在新能源汽车领域的技能。
底盘系统包含前后悬架总成、四车轮及轮胎、太阳能动力模块组件、方向盘与全套转向系统、驻车装置、刹车制动系统、可实现前后档的档位机构。
适用于各类型院校及培训机构对太阳源电动汽车整车理论和维修实训的实训与研发教学需要。
二．设备结构
1.汽车底盘系统：
自研制的全新底盘系统，包含前后悬架总成、四车轮及轮胎、方向盘与转向系统全套、太阳能动力模块组件、驻车装置、刹车制动系统、档位机构（可实现前后档），定速系统。
2.电动机及控制组件：
电动机、电子油门踏板、控制器等。
3.蓄电池控制组件：
与电动机等负荷相配套的天威自制智能充电控制系统、及充电机。包括控制器、动力电池、充电机、转换器太阳能动力模块组件、等。
4. 太阳动力模块组件：300W与控制器
5．太阳能汽车教学板
配备专用连接电缆和信号线，连接汽车教学示教板，通过汽车底盘不同的模拟工况，示教板将实时检测太阳电池电压、电池电流、动力电机电压、动力电机电流；数据实时显示到示教板各仪表屏幕上面，便于学生对燃料电池系统在不同的场景下的性能情况有直观的数据教学。4mm铝塑板UV平板喷绘，绘制太阳能汽车结构与原理彩图。
三．功能特点
1．太能能电动汽车各系统正常运行，动态演示动力传动系统及控制系统。设备可实现电动车的教学实训，可使学员对其元器件及控制单元直观的认识（包括控制器、驱动电机、太阳能动力电池、充电机、DC/DC转换器、制动系统、倒车控制系统等）。
2．可实现汽车保养与维护操作，太阳能电动汽车控制系统研发。
3．设可实现汽车拆装和工况演示，电动汽车各系统可运行，进行起动、加速、减速；
四．外形与颜色
设备外形：约2500×1200×1300mm(长×宽×高)；
设备颜色： 7032
五．制造工艺
1.钢性结构焊接,冲压成形.
2.方管：40*40*3.0mm
3.表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.
六．技术指标
1.工作温度：-40℃～+50℃
2．电机：0.8KW
3．电源：45V
4.轮胎:145/70R12
5.最大车速:60km/h
6.最大爬坡度:30％
7.1次充满电后可行驶≤100km,充电电压:220V
电动汽车动力系统检测实训台 1.采用安全的低压系统。以纯电动汽车驱动系统实物为基础，安装电机、电机控制器、电池管理系统、电池组。
2.具有直观的电控系统电路图及相应电路检测点。3.可进行故障设置，完成故障诊断实训。
4.能满足纯电动汽车驱动系统的结构、工作原理、故障设置及诊断的实训需要。 台 1
电源转换系统检测实训台 电源转换系统实训台用于学习电动汽车电源转换系统的工作原理，实现72伏直流电转换成驱动电机所需的三相交流电的工作过程。由涡流测功机及控制装置、三相无刷交流电机、大功率电机驱动器、能源系统（电池系统）、电动汽车专用组合仪表、故障检测与诊断系统和操作控制系统等组成。
1．实现72伏直流电转换成驱动电机所需要的三相交流电的工作过程。由测功机提供不同的负载工况，与电涡流测功机连接的三相交流电机在不同负载状态下，胶体电池放电电流、电池工作电压，电机相线电流的变化显示在仪表上；
2．实时检测并显示系统工作过程中关键参数：电机转速，扭矩、功率、电机电压、电流、电池状态参数等；
3．实训台配置测量面板，面板上分布了电源转换系统的电路图和测量端子，可以利用测量仪在端子处测量电阻、电压、电流等参数或波形；
4．配备数字键盘故障设置系统，利用数字键盘上0-9等数字键输入故障代码进行故障设置，也可利用清除键清除设置的故障；
5．实训台支架由金属型材焊接，表面喷塑处理，实训台底部配备带锁紧装置的万向脚轮。
6． 技术参数
动力电池：电压72V
三相无刷电机：电压72V，功率7.5KW
涡流测功机：额定转速3000n，额定扭矩25N.M 台 1
混合动力电机解剖模型 1. 混合动力汽车电动机实物解剖。
2. 展示混合动力电机内部结构及相对位置。
3. 可运转展示工作过程。 台 1
油电混合动力汽车动力系统实训台 一．产品简介
本实训系统以丰田普瑞斯1.5L原厂油电混合动力总成及运行附件为主体部件，油电混合动力可起动运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电油电混合动力结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力理论和维修实训的实训教学需要。
本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
二．主要用途
1．适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力理论和维修实训的实训教学需要。
2．适用于各类型院校及培训机构对汽车油电混合动力模块各单元教学需要。
3．适用于汽车理实一体化教学模式的教学需要。
4．适用于现场教学的教学模式的教学需要。
5．适用于行动导向教学模式的教学需要。
6．适用于工艺化教学模式的教学需要。
7．适用于三位一体化（课堂、现场、实验有机融合）教学模式的教学需要。
8．适用于模块化教学模式的教学需要。
9．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。
10．适用于油电混合动力各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。
三．结构组成
丰田普瑞斯1.5L油电混合动力系统总成（包含原车电控发动机、油电混合驱动桥、HV蓄电池等附件总成）、原车油电混合动力系统控制电脑、电子油门加速机构、组合仪表、油电混合动力起动运行所有相关的原车附件、故障模拟考核和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、备用60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、油电混合动力加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架备用电源总开关、原车故障检测通讯的诊断座、散热系统、台架操作说明书、实验指导书等附件。
各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、两侧圆形钢管护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。
四．功能特点
1．油电混合动力正常起动运行、油电混合动力各模拟运行工况正常（包含：怠速、加速、减速工况、油电自动/手动切换等）。
2．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车油电混合动力常见故障（常规：1-36个），故障点内容及类型可根据用户调整。
3．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。
4．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。
5．配备原车故障检测通讯的诊断座，可使用电脑诊断仪对油电混合动力电控系统读取故障码和数据流等。
6．实训台面板上绘有原车一致的彩色喷绘电路图，1.5mm冷板或5mm铝塑板直接喷绘彩色原理图（UV平板喷绘原理面板质保多年不变色），学员可直观对照原理电路图和系统实物，认识和分析控制系统的工作原理。
7．实训台面板上安装有多功能检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元、自动变速器、混合动力单元、电源控制单元管脚的电信号单元端子脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等参数。
8．实训台面板上安装有汽车仪表多功能显示屏，可实时显示动力传递过程、车速、机油压力灯、电控系统故障指示灯等参数变化。
8．实训台加装蓄电池的电源总开关等安全保护装置。
9．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。
五．外形与颜色
设备外形：1740×1200×1740mm(长×宽×高)
设备颜色：亚光灰（用户可选择各种颜色）
六．制造工艺
1．设备检测面板
采用5mm铝塑板面板，表面氧化喷漆，UV平板高真彩彩色原理图，质保多年不变色。
2.设备面板柜
2.1钢性结构焊接
2.2冷板：1.5mm
2.3一次冲压成形
2.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.
3.设备底座架
3.1钢性结构焊接
3.2方管：40×40×2.0mm
3.3底板冲压成形
3.4表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.
4.万向脚轮
4.1前二只万向带锁止功能脚轮
4.2后二只万向脚轮
4.3脚轮与台架用M6×4螺丝固定，方便设备维修与维护。
4.4脚轮：100mm×50mm(直径×宽度)
4.5脚轮支撑：1.5T
七．技术指标
1.工作电源：直流12V
2.燃油标号：依发动机型号
3. 不锈钢油箱容积：10L
4.工作温度：-40℃～+50℃
5．主机：原车装置 台 1
混联式混合动力汽车能量流动示教板 1.展示混联式混合动力汽车中电器设备及控制单元结构和控制逻辑。
采用混联式混合动力汽车中的电器设备、模拟控制单元，按照混联混合动力实际工作原理构成示教板。
2.适用于新能源汽车专业——混联式混合动力汽车工作原理、系统结构、演示性性教学要求。
3.虚拟与实物结合展现混联式混合动力汽车中各组件能量负荷和能量流动状态。
4.关键部件位置设置检测端子，可使用专用仪器测量参数。
关键实物部件设置检测端子，可使用电压表、电流表、示波器等专业仪器仪表测量相关的电压、电流、温度、数据波形等数据。
5.输入电压：AC220v。
6.配该软件现有动画及视频资源。
支持20种语言以上操作环境,用户可随时切换，有助于培养学生的汽车专业英文技能，方便多语言环境下的工作。
系统含有工具与基础知识模块，该模块包括基础物理学、基础电子学、机械工具、电工工具等部分，其中机械工具部分主要包含冷却压力测试仪、千分尺、扭力扳手、胎纹深度测试仪、液体比重计、轮胎平衡机等工具的模拟使用演示与模拟操作功能；
具有用户角色扮演功能、师生轻松互动： 该系统提供管理员、教师、学员等三种登录账号；可以实现版面个性化定制，学生信息批量式输入，学生学习效果跟踪及分析、个性化DIY课程资源建设等；
完全真实的故障诊断功能： 故障诊断是通过一套高度精确的数据处理程序来模拟汽车电动管理系统的运作。该系统可以模拟出发动机的运转声音，而且可以随着发动机转速的变化发出与实际转速相似的声音。用户可以在该虚拟电动管理系统场景中使用仿真故障诊断仪、万用表、听诊器和其他工具进行任意的检测操作。在这个虚拟场景中用户可以简单地再现实车上的训练步骤。该模拟器与下达给学生的其他模块学习任务配套使用，这些学习任务均与故障检测相关。故障诊断模块共含 100 多个难易程度不等的故障点训练项目：从 1 级难度的训练项目，如火花塞潮湿或油箱缺油；到 2 级实训中通过不同故障代码来寻找失效的传感器或执行器；4 级的实训要求学生达到能通过故障代码判断出发生故障的部件，并通过逻辑性的分析给出解决方案。
智能化的引导学习体验：完全借鉴3D游戏的表现形式，智能化的引导学生自主的学习，只能在学习完并经过检验合格后才能进入下一阶段的学习；教师在线分配学习任务，学生自主的学习教师所分配的学习内容，满足学生个性化的学习过程；学生学习过程系统自动跟踪、分析、记录、保存，便于教师分析学生学习效果。 台 1
北汽EU260 2016乐享版 全新北汽EU260 2016 乐享版
车身尺寸：4582×1794×1515
最高车速：140km/h
综合油耗：/
车身结构：5门5座三厢车
整车质保：三年或12万公里
发动机： /
变速箱： 固定齿比单速变速箱
驱动电机额定功率(kW) 50
驱动电机最大功率（KW） 100
电动机额定扭矩(N•m) 130
电动机最大扭矩(N•m) 260
纯电动续航里程(km) 260（工信部）
驱动方式： 单电机前置前驱
电池容量： 41.4Kwh
电池组质保 8年或15万公里
电池充电时间 慢充6小时 台 1
纯电动汽车在线检测实训平台 北汽新能源车—EU260配套检测示教板开发要求：通过联接电缆与原车核心部件相联，进行整车及部件故障设置、检测实训。功能特点：
1、在原车中引出检测与控制电路装置；
2、加设教学实验检测台，通过联接电缆与原车电路及控制系统相联；
3、故障设置采用触屏与可编程控制器设置，进行故障设置点选项不低于50个；
4、控制柜金属面板绘制电动汽车彩色电路图，安装检测端子与诊断接口，以进行检测与诊断实训；
5、故障设置可以进行静态和动态工况下的诊断与排故实训。 台 1
普锐斯1.8L CVT 标准版 车身尺寸 4485×1745×1510
最高车速：180km/h
综合油耗 4.30L/100km
车身结构 5门5座两厢车
整车质保 三年或10万公里
发动机 1.8L 99马力 L4
变速箱 CVT无级变速
电动机总功率(kW) 60
电动机总扭矩(N•m) 207
前电动机最大功率(kW) 60
前电动机最大扭矩(N•m) 207 台 1
混合动力汽车在线检测实训平台 丰田普锐斯1.8L混动汽车配套检测示教板开发要求：通过联接电缆与原车核心部件相联，进行整车及部件故障设置、检测实训。功能特点：
1、在原车中引出检测与控制电路装置；
2、加设教学实验检测台，通过联接电缆与原车电路及控制系统相联；
3、故障设置采用触屏与可编程控制器设置，进行故障设置点选项不低于50个；
4、控制柜金属面板绘制电动汽车彩色电路图，安装检测端子与诊断接口，以进行检测与诊断实训；
5、故障设置可以进行静态和动态工况下的诊断与排故实训。 台 1
高压器件展示箱 1、包含纯电动汽车原车的所有涉及高压的元器件；
2按照实训的要求摆放在独立的箱内，方便移动；
3、可以对元器件进行测量，拆装、结构认知的实训项目。 台 1
电动汽车高压安全实训台 1、用于纯电动汽车的高压安全教学；
2、通过模拟的方式展示高压电的数据，学生利用专用的检测仪器对模拟出的高电压进行测量，并掌握标准的测量方法；
3、功能台上配置专用的检测仪器，可以进行真实车辆的高压电检测。 台 1
电动汽车交流充电桩-双充落地式 符合国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》；
振动、冲击和磁场干扰 设备安装使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过 0.5mT。安装垂直倾斜度 不超过 5%；
a) 交流充电桩由桩体、电气模块、计量模块三部分组成。
b) 桩体外部结构包括外壳及人机交互界面。
c) 根据安装方式的要求，桩体应为落地式。
d) 电气模块包括充电插座、供电电缆、电源转接端子排、安全防护装置等。
e) 计量模块包括电能表、计费管理系统、非接触式读写装置等。
f) 所有连接应牢固、防盗、防撞击。
g) 内部结构布置合理，配件易拆卸，方便维修。
h) 应满足 GB/T 20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器 和车辆插孔通用要求》中的相关要求。
i) 采用 7 芯模式，分别对应电源 A 相、电源 B 相、电源 C 相、电源零相、 保护性接地、控制导引和功能扩展，附16A三相插座。
j) 采用防误插构造，确保插合时的位置是唯一的。
k) 具备防误拔功能。 台 2
纯电动车分散驱动空调系统理实一体化实训台 1、采用分散式驱动空调系统制作，主要部件组成：空调压缩机控制器、空调控制面板、电动空调压缩机、发动机驱动的空调压缩机、冷凝器及蒸发器、加热系统元件和稳压电源。
2、功能：充分展示汽车空调系统的组成、以及各组成部分的功能和结构；出风量及制冷量；高/低压表显示系统高压端和低压端的压力；在故障设置盒上可设置多种故障；在实训台面板的测量端点上可以测量电路及元器件信号。
3、配备纯电动空调系统多媒体教学软件，包括如下功能：
1）配备实时数据采集系统，将空调上的传感器执行器数据参数实时传输到PC电脑的界面上；
2）配备20个节点的网络版多媒体教学软件；
3）软件界面上的电路图与实训台面板上的电路图一致，节点上的数据与实训台对应位置的参数保持相同，用软件界面上的万用表测量节点上的参数。
4）软件包括系统的工作原理、系统结构图、动态画面演示充放电的工作过程。 台 1
电动汽车整车CAN总线网络检测示教板 一、功能特点
1. 该设备完整展示了电动汽车整车CAN总线网络系统，可以动态模拟整车CAN总线网络的运行状态与工作过程。
2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车整车CAN总线网络系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车CAN总线网络系统的工作原理。
3. 示教板面板上安装有点火开关、带网关通讯的整车控制器模块，智能仪表模块，电源系统模块，空调控制模块，电动转向仿真模块，电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机等模块与操纵开关。
4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。
二、技术参数
1. 外接电源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作电压：直流12V
3. 工作温度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高) 台 1
