TW-BDQ44前桥转向系统实训台（豪沃ZZ1167）

TW-BDQ44前桥转向系统实训台：让汽车底盘教学“活”起来

讲台上转向拉杆的每一次转动，都清晰对应着液压表上指针的跳动，实训室里的学生们终于把课本上的平面图变成了眼前立体的机械运动。

“同学们看，这就是豪沃ZZ1167的前桥总成，我们现在要做的，就是把书上的转向梯形原理和眼前这个TW-BDQ44前桥转向系统实训台联系起来。”我一边转动方向盘，一边指着随动的转向机构讲解。

在职业院校汽车专业教学一线工作十几年，我深知学生们面对复杂机械系统时的困惑。直到我们引进了这台TW-BDQ44前桥转向系统实训台（豪沃ZZ1167），转向系统教学才真正从“纸上谈兵”走向“动手实操”。

01 教学革新：从理论到实践的桥梁

传统汽车底盘教学中，转向系统这一块总是难点。教材上的平面图解难以展现转向拉杆、摆臂和转向器之间的三维运动关系。

前桥转向系统实训台彻底改变了这一困境。这款基于豪沃ZZ1167汽车动力转向系统原厂部件制成的实训设备，将前桥总成、液压助力转向系统、悬架系统完整展现在学生面前。

实训台的最大特点是完整性和直观性。它包含了原车的转向桥总成、转向器、转向机构、转向拉杆、摆臂等所有关键部件。

02 核心功能：让抽象原理变得可触摸

这个实训台最吸引我的教学功能之一是动力转向与非动力转向的对比演示。通过简单的模式切换，学生可以直接感受有无液压助力时方向盘手感的巨大差异。

实训台配备了转向油压表，能够实时显示转向操作时的液压变化。当学生转动方向盘时，可以清晰看到油压表指针的摆动，这种视觉化反馈让“转向与油压的关系”这一抽象概念变得具体可感。

设备采用电机驱动助力泵，同时能够模拟车速信号，实现不同车速下油压的智能调节。这一功能让学生理解现代汽车转向系统如何根据车速调整助力大小，将理论与实际应用紧密结合。

03 教学设计：多维度的技能培养平台

在我的教学实践中，围绕TW-BDQ44前桥转向系统实训台设计了三个层次的教学活动：认知观察、参数调整和故障诊断。

轮胎定位参数调整是实训课上的重点环节。学生可以亲手调整前轮定位参数，立即观察这些调整对转向特性的影响。这种即时反馈的教学效果是传统课堂无法比拟的。

实训台的原理图板为学生提供了系统性的认知框架。学生可以对照实物与图板，理清液压助力转向系统各部件的名称、位置和功能关系，建立完整的知识体系。

04 技术细节：专业与安全的平衡

从技术规格来看，这台实训台设计合理实用。其外形尺寸约为1250×800×1800(mm)，既保证了结构的完整性，又适合实训室空间布局。

移动式滚轮台架的设计极大方便了教学组织。教师可以根据教学需要灵活移动设备，而高温喷塑处理的台架表面不仅耐用，也符合实训环境的安全要求。

实训台采用原车动力转向系统元件制成，确保了教学与实际的零距离对接。学生在这里掌握的技能可以直接迁移到真实的汽车维修场景中。

05 教学扩展：转向系统的深度探索

在基础认知教学之外，这台实训台还支持更深入的教学探索。例如，我们可以结合转向梯形几何关系进行专题教学。

通过测量和计算，学生可以掌握主销中心距、转向横拉杆长度、转向梯形底角等关键参数对转向特性的影响。这种基于实物的参数化教学，培养了学生的工程思维和分析能力。

实训台也为我们开展液压系统故障诊断教学提供了可能。教师可以模拟各种液压助力系统常见故障，让学生通过观察、测试和分析，找出问题所在并提出解决方案。

实训台旁边，一组学生正在测量转向节臂长度，另一组则记录着不同转向角度下油压表的变化数值。教室墙壁上挂着的转向系统原理图，与眼前运转的机械部件形成了理论与实践的无缝对接。

教学设备的价值从来不在于它本身的价格标签，而在于它如何改变了教与学的过程。就像那个曾经对转向系统一头雾水的学生，如今已经成为一家修理厂的技术骨干。他上周回校时对我说：“老师，我第一次独立检修转向系统时，眼前浮现的就是实训台上每一个部件的运动轨迹。”

您只要致电：021-55884001（袁经理）

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