发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110）

浅谈“发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110）”在汽车实训教学中的妙用

同学们好，我是李老师。今天想和大家聊聊我们实训室里的一位“老朋友”——发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110）。相信很多同学第一次见到它，都会觉得这不过是个“剖开”的发动机模型。但在我多年的教学生涯里，它可是把抽象原理变直观、把复杂系统讲明白的得力助手。今天，我就以这台设备为例，跟大家分享一下，如何利用好的教具来攻克“发动机冷却系统”这个教学难点。

一、 为什么我们需要一台专用的示教板？

在深入介绍之前，我们先要明白一个道理：汽车维修，功夫在“手”更在“脑”。冷却系统看似只是水泵、水管、散热器的组合，但其工作原理——尤其是大循环、小循环的动态切换——非常抽象。单靠书本上的示意图和文字描述，同学们很难在脑海里建立起一个立体的、动态的工作模型。

而这台发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110），正是为了解决这个问题而生的。它采用了解放CA1121/CA6110这款在商用车上广泛使用的发动机实物部件进行解剖，把“内在”完全暴露给我们看。这种基于实物的教学，能让我们第一时间建立起最真实的感性认识，这正是职业教育的核心——“理实一体”的起点。

二、 这台示教板究竟“牛”在哪里？

那么，这台设备具体是如何帮助我们学习的呢？它可不是简单的静态展示，而是一个集展示、演示、检测于一体的综合性教学平台。我们可以从以下几个核心功能来认识它：

1. 一目了然的“解剖学”展示

设备对水泵、节温器等关键部位进行了剖面处理，并且喷涂了不同颜色。这样做的好处是，我们不仅能看清部件的外形，更能直观看到其内部腔体、叶轮、阀门等结构。比如节温器，剖开之后其石蜡感温元件和阀门的联动关系一目了然，这比任何动画都来得真实。

2. “会说话”的原理图与动态演示

这是我最欣赏的一个设计。示教板面板上印制了永不褪色的彩色系统原理图。更妙的是，图上关键管路旁边安装了一排不同颜色的LED灯。
当我启动演示开关，这些LED灯会按照冷却液的实际流动顺序依次闪烁。冷车启动时，代表小循环的灯光亮起；水温升高后，代表大循环的灯光路径被“点亮”。这个动态过程，把书本上枯燥的文字描述变成了眼前清晰可见的“光流”，理解起来毫无障碍。

3. 动手检测的“接口”

学习不能光看，还得会测。面板上设置了多个检测端子。这意味着，我们可以直接使用万用表、示波器等工具，在面板上测量冷却风扇电路各点的电压、电阻，甚至频率信号。比如，我们可以设置一个“冷却风扇不转”的故障，然后引导同学们一步步测量从温控开关到继电器再到风扇电机之间的电路，排查是传感器信号问题，还是执行器本身故障。这个过程，就是把理论直接转化为诊断思维和实操技能的关键训练。

4. 安全便捷的移动式设计

设备采用钢结构底座并配备了带自锁功能的脚轮。上课时，我可以轻松把它推到教室中央，让所有同学都能围拢观看。下课或需要清扫时，又能方便地挪到墙边。底座上还有一个约40厘米宽的小桌面，正好用来放置维修手册、检测仪器和同学们的笔记本，考虑得非常周到。它的供电也很简单，直接接220V市电，内部会转换成安全的12V直流电供系统使用，省去了给蓄电池充电的麻烦。

三、 在教学中，我们如何“玩转”它？

有了这么好的工具，我们在课堂上就可以设计出丰富多彩的教学活动：

• 理论讲解环节：结合剖开的实物和LED动态演示，讲解冷却系统的组成、循环路径和工作原理。同学们可以边听、边看、边指认，印象特别深刻。

• 部件认知与测量实训：让同学们分组，对照面板原理图，在实物上找出每一个部件，并学习使用万用表测量其电阻、通断等基本参数。

• 系统性能与故障诊断实训：这是高级阶段。我们可以模拟设置一些常见故障，如“节温器常开导致水温过低”、“风扇电机断路导致水温过高”等。让同学们以小组形式，根据故障现象，制定诊断流程，利用检测端子进行测量，最终锁定故障点并说明排除方法。

这套发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110），正好契合了我们汽车职业教育所倡导的“教学做合一”的理念。它像一个无声的老师，通过最直观的方式，把复杂的工程系统解构、呈现出来。

结语

同学们，汽车技术日新月异，但扎实的基础系统认知永远是我们的立身之本。我希望大家不要仅仅把发动机冷却系统示教板（解放CA1121/CA6110）看作一个冰冷的实训设备，而应将其视为一个通往汽车机械世界的“窗口”。通过这个窗口，大家能看到结构之美、逻辑之妙。未来，当大家在维修车间面对真正的故障车辆时，希望今天在这台示教板前观察、思考、测量的每一分钟，都能成为你快速、准确解决问题的底气。

好了，今天的分享就到这里。下次实训课，我们就围绕这台设备，来一次真正的“冷却系统探秘之旅”。

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