大众帕萨特 B5 汽车自动空调系统实训台(电机带动)
1. 真实可运行的汽车自动空调系统，充分展示汽车自动空调系统的组成结构和工作过程。
2. 由三相电机做为动力源，带动空调压缩机工作。操作空调控制面板，可真实演示汽车自动空调系统的工作过程以及工作原理。
3. 实训台面板采用 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车自动空调系统的工作原理。
4. 实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测空调系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
5. 实训台面板上安装有压力表、温度表、可实时显示空调管路压力、进出风口温度的参数变化。
6. 实训台提供了学员练习加注制冷剂、检漏等实操工作平台。
7. 台架采用 R 型结构设计，采用拥有国家专利的手压式快速锁紧装置，安全易操作。投标时提供加盖研发单位公章的专利证书影印件。面板紧固使用三合一螺栓，实训台左右采用简拆式扶栏，人体工学操作台及前后一体成型 U 型拉手设计。钢架结构采用无缝焊接，金属表面经化学防锈处理后环氧聚塑喷涂先进工艺，色泽光亮美观大方，经久耐用,底座设万向脚轮和固定装置，方便固定和移动教学。
8.配套移动互联智能触控故障设置考核诊断系统：
1）软件分为学生系统和教师系统，教师系统主要有故障设置、密码管理、成绩管理、题目管理和资料管理功能；学生系统主要有考核模式、挑战模式、理论考试、理论练习和多媒体数字资源功能。
1.1 教师端（上位机）
教师端要使用密码进行登陆，教师登陆后可以根据需要设置不同的设备控制系统的故障和学生排除故障的时间，登陆后还可以修改密码。
1)成绩管理：
教师端的成绩管理功能可以实时查看所有学生端的考核的成绩，方便教师查阅和统计。
2) 题目管理功能
题目管理功能主要是对理论题目进行增加、删除和修改，方便教师对理论题库的更新。
3) 数字资源管理
数字资源主要是指教学上使用的多媒体资料，包括电子课本、PPT 课件和视频等教学资料，教师可以对这些资料进行增加、删除和修改。教学通过对这些资源的管理，可以实现数字化的教学。
2.2 学生端（下位机）
学生端输入学生姓名和学号后即可进入学生操作界面。
1）考核模式
学生在考核模式下对教师设置的各种故障进行排除，如果在规定的时间内学生不能排除完毕，系统将强制交卷。
2）挑战模式
挑战模式就是能够实现人机对抗功能，系统共有为五个闯关等级，分别为：入门模式、初级模式、中级模式、高级模式和技师模式。学生可以根据自己的兴趣和能力选择其中一个闯关等级，系统自动设置故障，随着等级的增加，系统自动增加题目的难度。学生排除完一个等级的故障后可以进行下一关的对抗，全过程教师不用参与，系统自动打分和设置故障。
3）多媒体数字资源
学生可以在多媒体数字资料平台上查看各种汽车维修的资料，方便学生查阅，有利于提高学生的学校效率。
9.配套汽车空调系统教学软件：
1）汽车空调制冷系统模块：适用于空调制冷系统构造与工作原理、检测维修教学需求。
2）汽车空调暖风系统模块：适用于空调暖风系统构造与工作原理、检测维修教学需求。
3）汽车空调电气控制原理模块：适用于空调电气控制系统构造与工作原理、检测维修教学需求。
4）汽车自动空调模块：适用于自动空调系统构造与工作原理、检测维修教学需求。
5）汽车空调维护检修排故模块：适用于汽车空调系统维护检修排故教学需求。
10、投标时提供移动互联智能触控故障设置考核诊断软件国家软件测评机构出具的登记测试报告加盖研发单位公章的影印件；
*11、投标时提供国家版权局颁发移动互联智能触控故障设置考核诊断软件著作权登记证书加盖研发单位公章的影印
件，并提供研发单位针对本项目出具的售后服务承诺函。
7整车故障检测与诊断教学实训平台系统
整车故障检测与诊断教学实训平台系统由 1 套教师机操作控制台、10 套学生实训机（学生机）、与改制车连接的专用接口线缆、汽车发动机系统控制模块、自动变速器系统控制模块、ABS 刹车系统控制模块、SRS 气囊系统控制模块、空调系统控制模块和灯光信号系统控制模块、1 组教师端检测面板（6 个系统）、10 组学生端检测面板（6 个系统）、及教学实训考评控制系统软件组成。
*1．系统内教学实训考评控制系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权，投标时提供版权登记证书加盖研发单位公章的影印件，原件备查。
2.整车故障检测与诊断教学实训平台系统安装在特定的改制车上时，原车所有的部件和功能完整运行，把教具拆卸后也能完整运行；
3．教师操作控制台含有定制的工控电脑，电脑安装有具有国内自主知识产权的教学实训考评控制系统软件；教师控制台能同时控制 64 组的汽车线路；64 组信号有对应的检测端子可以测量；
4.教师操作控制台面板上绘有彩色喷绘电路图，面板由 4mm 亚克力板制作，可根据实训课程的变化更换教师端检测面板，检测面板含有发动机系统、自动变速器系统、ABS 刹车系统、SRS 气囊系统、空调系统和灯光信号系统的线路图；
5.教师端检测面板具有磁性，能快速实现换面版和稳固的吸附在教师操作控制台上；
6. 故障设置将根据汽车电路的特点，分别设置。设置的方式有：线路的对地短路、线路的对电源短路、线路的对信号线短路、线路短路、传感器电压升高或者降低、传感器信号频率失真、元器件阻值增大、线路阻值增大、CAN 信号失真、控制单元元器件损坏、控制单元电源损坏；
7. 故障设置的内容为电控系统各传感器信号、传感器线路、执行器部件、执行器线路和控制单元的故障。
8．学生机采用 AMR 32 位 MCU 数字化集成电路，具有自主知识产权的交互式、嵌入式软件系统；使用高清 4.3 寸的液晶显示屏，中文菜单式操作界面；以“上”“下”“左”“右”“确认”和“退出”六键控制，菜单简单明确，人机对话清晰明了。
（1）学生机开机运行进入主界面，可以对教学实训任务进行查阅。
（2）学生机能同时接收 64 组以上的汽车信号，并在测量端子上输出信号；
（3）通过更换不同的检测面板，实现与老师的电路系统模块同步。学生根据检测面板对应的端子进行检测；诊断系统的电路故障，完成实训任务工单。
（4）学生端检测面板具有磁性，能快速实现换面版和能稳固的吸附在学生机上；
（5）诊断座 OBD-Ⅱ口扩展功能；学生机交互式实训模块都有一个 OBD-Ⅱ标准接口，可连接标准的 OBD 检测设备，每个学生机能同时进行数据流读取、故障码读取功能。
（6）通过更换连接，学生机可以接收其他车辆的信号；做到一机多用。使用时只需更换学生机检测面板（与教师机同时更换）。
（7）学生机内嵌独特的汽车信号接收和处理模块；学生机之间通过类似串联的方式连接，每台学生机都拥有信号输入端口和信号输出端口；如果 10 组不够用，可以随时增加，无需增加其他硬件。
（8）学生机内嵌有汽车专用双通道示波器检测模块； DC 至 500KHZ 示波器频宽，方便实训中检测电路；快速分析和诊断电信号。
*“投标人须视频演示学生机需符合 1~8 项学生机的教学实训功能；投标人自带运行环境。
9．实训项目：
要求实现以下实训项目：
1、汽车发动机系统的故障诊断分析实训；
2、自动变速器系统的故障诊断分析实训；
3、ABS 刹车系统的故障诊断分析实训；
4、SRS 气囊系统的故障诊断分析实训；
5、空调系统的故障诊断分析实训；
6、灯光信号系统的故障诊断分析实训；
10. 生产工艺
1．打磨工艺：表面光滑；台架任何地方均平滑无缝。
2．用线工艺：按照标准色进行布线；检测面板与故障开关的线色要求为：端子色采用 0.5 平方的蓝色线，信号线采用0.5 平方的绿色线，充电线采用 4 平方的白色线，电源线采用 8 平方的红色线。
3．台架采用 50X50X3mm 国标优质钢管无缝焊接成型，表面经国际标准金属表面处理工艺：抛丸硬化、除锈、酸洗、硫化后经高温喷塑处理，确保证永不褪色。
4．教师操作控制台底部带有自锁万向脚轮装置，可移动式，方便教学；学生机可以集中存储和布置在学生课桌上。
11、投标时提供研发单位针对本项目出具的售后服务承诺函；
12、投标时要求提供制造商授权。
大 众 帕 萨 特 汽 车ABS/EBD 实训台
配置：
金属焊接台架。数量：1 个
钢板折弯焊接成型机柜。数量：1 个
面板铝合金边框。数量：1 个
亚克力板+铝塑板贴合工艺面板。数量：1 块
面板电信号测量接口。数量：若干
指示灯。数量：2 个
带保护盖的保险丝座和保险丝实物。数量：若干
铝塑板材质操控面板。数量：1 块
点火开关及钥匙。数量：1 套
自诊断接口。数量：1 只
电磁调速控制器。数量：1 个
380V 电源空气开关。数量：1 个
铝塑板材质辅助面板。数量：2 块
制动轮缸油压表：数量：4 块
380V 电动机。数量：1 台
原车 ABS 泵总成，带控制单元。数量：1 个
制动油管。数量：若干
制动踏板和制动总泵组件。数量：1 套
制动盘和制动分泵。数量：4 套
制动真空助力器。数量：1 个
220V 真空泵。数量：1 台
汽车离合器装置（用于模拟路面摩擦力）。数量：4 套
传动皮带轮。数量：3 个
台架辅助护板、护栏。数量：1 套
可移动脚轮。数量：4
螺栓等连接附件。数量：若干
功能：
1、采用大众帕萨特原车 ABS 制动系统零部件加工，各零部件固定在金属台架上，便于展示其结构组成。
配备 ABS 系统部件包含：制动总泵、真空助力器、制动分泵及制动盘、ABS 泵及控制模块等，ABS 系统可以类似原车进行动态演示。
配备真空泵，辅助真空助力，使其正常工作。
制动盘由调速电机驱动旋转，调速旋钮装在控制台上。电机动力由皮带传动，皮带松紧度可调节。
电机与制动盘之间采用摩擦式连接传动的特殊装置，该装置可以进行调节连接的摩擦力，用来模拟原车不同路面的摩擦力。
驱动电机控制电加装延时功能，即在踩下制动踏板后延时切断电机电源，以模拟原车中车辆的惯性，使 ABS 工作状态尽量接近实车。
配备面板图，面板图包含 ABS 系统电路控制原理图和油路控制原理图，油路控制原理图便于理解 ABS 的控制原理，电路原理图的各节点装有电信号测量端子，便于测量分析 ABS 电控原理及电控信号值。
面板电路图内容详细，采用对应车系的原车维修资料电路图为原型，将设备相关部分电路进行整合，并保留原图的风格和接线方式，避免了纯原图繁琐，又保证电路图的信息量。面板图可以反映从蓄电池出发直至用电原件的供电走向，其中保险丝、继电器连接与原车一致，电路图中各保险丝均对齐排列，保证面板美观。面板电路相应位置直接安装保险丝实物，检查与分析直观方便。保险丝座带有保护盖，可以直接拔下保险丝设置故障并且具有隐秘性。投标现场提供该设备面板的 CorelDRAW X7 cdr 格式设计原图进行展示。
配有实时显示制动压力的油压表 4 块，分别显示四个制动轮缸的压力大小，便于理解 ABS 工作原理。
配有电机保护安全电路装置，在踩下制动踏板时可以切断电机电源，保护电机不被烧坏。
具有独立的操控台，操控台上布局有 380V 电源开关、启动开关、电机调速装置、原车诊断接口等，方便设备操控。
配备制动指示灯和故障指示灯，随时指示相应状态。
配备故障设置装置，便于了解 ABS 工作条件，并支持故障诊断实训。
面板采用透明亚克力板和铝塑板两种材料无缝贴合工艺加工，喷图层位于夹层中间的铝塑板上，确保面板的喷图永不脱漆、变色。配合透明亚克力板的光线折射作用，使面板喷图颜色更鲜艳、文字更清晰易读。贴合面板的外围再使用铝合金槽边包裹，使面板更美观、不会变形，确保面板的超长使用寿命。
整机台架采用优质钢材为原材料，经过精准切割、焊接、打磨、抛光、防锈底漆+烤漆等多重工艺处理。具有整体高强度，表面耐油、耐腐蚀并且易于清洁、不易脱漆等优点。
台架下方配有高强度移动脚轮，其中两个脚轮带锁止功能，方便设备的移动与固定。
2、设备配备液压制动及 ABS 系统多媒体教学软件：
软件为多媒体动画与图片等组成，可演示相应系统工作原理。
在多媒体动画展示了普通液压制动构造与工作原理的基础上再进行展示 ABS 系统的工作原理，便于学习者的理解。
以组合动画形式表现 ABS 的增压、减压、保压等工作过程，并且动画结合了滑移率和车速实时变化指示图标，使得对于 ABS 工作过程的理解更加深刻。
可以多媒体或动画方式演示液压制动及 ABS 系统相关技术工作原理。
多媒体或动画演示内容如下：
液压制动基础知识，基本液压制动的工作原理动画。
双回路液压制动多种布置形式的介绍。
双回路液压制动的总体构造。
液压制动主缸的结构和工作原理动画。
双回路液压制动特点原理演示动画。
制动轮缸的结构和工作原理动画。
真空助力器的结构和工作原理动画。
真空增压器的结构和工作原理动画。
ABS 液压泵的结构和工作原理动画。
ABS 压力控制组件的结构。
ABS 制动过程中的调压原理即增压、保压、减压过程动画。
*投标时多媒体教学软件提供现场演示；
*投标时提供软件著作权证书加盖研发单位公章的影印件，原件备查，并提供研发单位针对本项目出具的售后服务承诺函，以保证软件后期升级服务。
