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TW-CAR60纯电动汽车电池管理系统(BMS)实训台

一、概 述

本设备可展示并真实运行动力电池组及管理系统工作过程，系统通电即可工作，显示并采集电池总电压，容量，单节电池电压，单节电池温度，电池故障报警提示等功能。可对电压不足电池组进行充电、放电实验。

二、结构组成

    该设备由、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、负载、移动台架等组成。

系统运行示意图

三、功能特点

1、该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。

2、学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。

3、实验台面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。

4、实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。

5、实验台工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。

▲6.系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；

▲7.安装可真实运行的诊断与调试的232等接口；

四、运行原理

 电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光） 、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。

预留开发功能及缺省显示画面

五、技术规格

    1.外接电源：交流220V±10% 50Hz(充电工况）

    2.工作电压：220V

    3.工作温度：-40℃～+50℃

    4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)

    5.工作温度：-40℃～+50℃

    6.设备颜色：标准7032等

    7.设备钢管：40*40*3mm

    8.设备机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；

    9.移动脚轮：100*60mm

车载充电系统配套教学实训台55000元

系统配套有完善的针对该设备的学生工作页，可用于进行教学实训，投标文件中，应配有配套课程的图片。

1、系统至少包含以下教学内容：

1.1电驱动车辆充电系统结构及原理。

1.2充电系统构成及控制策略。

1.3车载充电系统的控制。

1.4外挂充电桩的结构原理及检修。

2、系统至少包含以下组成部分：

2.1台体框架：铝型材，分为面板框架和桌架上下两部分组合而成；

主面板：使用绝缘防火型三聚氰胺层压板。配置测量端子的系统电路图

2.2车载充电机、国标车端交流充电抢、交流充电适配器、充电系统故障设置盒

3、系统至少包含以下操作功能：

3.1 BMS锂电池管理系统实训台专用充电

3.2可进行充电系统工况测试；可进行充电系统故障设置，故障设置点不少于 5 组；可使用专用工具诊断并排除故障

3.3实施维修的方式：使用专用工具诊断并排除故障。包括绝缘电阻、电池单体电压及各元器件电阻测量

3.4连接充电系统可为电池系统实时充电,内置国标和非国标四种充电协议；

3.5可匹配“BMS锂电池管理系统实训台”进行充电运行实验，可依靠充电系统自身的充电能力将电池系统中的电池组充电至满电,同时两个台架之间的数据可以通过CAN-BUS进行传输。

4、系统至少满足以下数据参数：

4.1慢充充电功率：1Kw

4.2慢充充电最大电流：8A

4.3电池组标称电压（系统电压）：52V

4.4电池组标称容量：1KWh

4.5循环寿命：10000次

4.6电池管理系统工作电压：DC12V

5、系统至少包含以下附件：

收纳箱、纸质版说明书一套、纸质版学生工作页一套、纸质版充电系统原理教材一套；电子版说明书、工作页、教材及PPT。