规格参数

尺    寸：长×宽×高＝175cm×120cm×152 cm（含后视镜宽120cm, 含后视镜宽80 cm）

净    重：135 kg

工作电源：市供电压AC220V±5%、50Hz±2Hz

额定功率：270W

电气电压：＜24V

绝缘电阻：≥20MΩ

漏电保护：t＜0.1S的漏电保护开关。

频率响应：100Hz ～12.5DHz

信 噪 比：≤50dB

抖 晃 率：≤0.2%

工作环境：温度0℃～50℃，相对湿度20%～70%。

分 辨 率：3840×1280，32真彩，24帧

转 向 盘：实车钢架聚氨酯转向盘，具有喇叭按钮开关，助力转向自动回位，最大切向力120Ｎ，间隙±5° 。方向盘具有随路况颠簸起伏震动力反馈功能

离合、制动、加速踏板、驻车操纵杆：仿真踏板，行程100～130 mm ，应力100～200Ｎ。实车驻车操纵杆。

您只要致电：021-55884001（袁经理）

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组合开关：实车一体式组合开关，具有点火启动、双闪报警、大小灯光、远近照明灯开关、雨刮器快慢拨动、左右转向拨动开关

安 全 带：实车涤纶织带三点式结构安全带，位置合理，拉动伸缩自如。

仪 表 台：具有实车仪表总成的塑料材质实车仪表台。

驾驶座椅：具有皮质面料实车司机座椅，透气，高回弹泡沫，四方向可调靠背、坐垫、头枕，镀铬枕杆，喷漆骨架，双锁滑轨，塑料大壳弹簧调角器。

座舱材质：铁质焊接支架。激光焊接，静电喷塑，高温烘烤流平固化工艺处理的钢板外壳。

视景显示：一个32吋LED显示屏，三维视景采集计算显示系统，分辨率3840×1280，32真彩，24帧。

传感系统：USB 2.0即插即用数据传输、相应的非接触式（无磨损）线性磁控传感器与数据信息采集系统。

转向传感：新款机制磁性无接触专业线性磁控霍尔传感器。搞腐蚀，无温漂，长寿翕（>50x10的6次方），结构牢固可靠，输出稳定，运行顺畅。

TW-T20方向盘（方向盘随路况颠簸起伏震动力反馈功能）

上下图是方向盘的内部结构对比

普通模拟器方向盘（弹簧式方向盘）

1、汽车驾驶模拟器的设计标准。

    交互式主破动智能汽车驾驶模拟器完全符合《中华人民共和国机动车驾驶员培训大纲》的要求。根据2013年1月1起实施的公安部《123号》令和最新的《机动车驾驶人考试内容和方法》精心制作而成，驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。具有零油耗，低污染，人性化，事倍功半，快速掌握汽车驾驶技术的优点。驾驶模拟内容包括最新的科目一(理论考试)，科自二(场地考试)，科目三(道路考试)和安全文明驾驶考试。
    软件全部采用三维设计，所有的选择界面和道路训练场景全部采用三维设计、制作和绘制。
2、汽车驾驶模拟器的作用、好处。
    使用汽车驾驶模拟器教学的好处，首先是节能减排，降低驾驶培训成本。模拟器训练主要是针对初学驾驶者，一个学员驾驶操作
总共大概有58个学时，现在只是要求把几个学时花在模拟驾驶器上，并非完全取代教练车训练，不会影响教学效果。每个学员上驾驶
模拟器训练10个学时，相当于实车驾驶讥练3小时。根据驾校实测数据:实车训练1时，耗油4升，那么，模拟驾驶器上每培训一名学
员，就可以节油12升。以一辆普桑教练车测算，发动机中速运转每小时排出的废气为200多立方米。采用驾驶模拟器训练，每培训1个
学员，可少排放废气600多立方米。而使用模拟器训练10学时，只耗电3.2千瓦/时。模拟器还不排废气，无车辆磨损。

    主界面中间是一辆在转盘上旋转的车辆，该车辆为当前选择进行训练的车辆（可以是捷达、东风、拖车等等）。围绕车辆和转盘，共有12个按钮，分别是：理论知识（包含科目一和安全文明驾驶考试）、场地训练（科目二）、道路训练（科目三）、天气设置、软件设置、时间设置、退出系统、被动驾驶、交通标志、驾驶回放、车型选择和原地驾驶。

     其次，模拟器提供的一些培训条件是常规训练无法比拟的。比如模拟驾驶的过程中，会出现一些城市道路、乡村小路、山区道路、海景公路、高速公路等不同路况；晴天、雨天、雪天、雾天、白天、黑夜等不同天气，这是常规教学条件无法提供的。比如模拟器在下雨状态下训练，那么屏幕就会水迹纵横，学员就不得不打开雨刮器;比如模拟器在大雾天模式里，屏幕前就白茫茫一片，你就得开车灯，减速前行。
    此外，因为是在模拟器上练习，少了现实中的一些限制，训练更有针对性，同样时间里操作的次数可以增加，练习机会就多了。比如“起步上路一一靠边停车”这个科日，在模拟器上你可以不间断地反复练习，这种动作用驾驶模拟器一小时内就可以供你反复练
习上百次，达到熟练操作。
    模拟训练虽不能完全取代实东训练，可模拟驾驶训练是为实车训练打基础。将模拟驾驶器引进学员的培训中，可让学员对各种可能遇上的情况有真实、感性的认识，又很安全，消除初学者的紧张心理。学员可以在模拟器上先练好基本功，再上实车训练，上手就快了。
    汽车驾驶模拟训练的主要作用是大幅度地提高实车训练效率，降低实车训练的车辆损耗、燃油消耗和教学劳动强度。运用“智能模拟加实车”的组训模式之所以能够实现提高实车训练效率，其王要技术因索是:
    （一）对心智模拟训练的技术性突破，提高了模拟训练实用性。
    （二）运用智能模拟平台进行汽车驾驶技能的智力动作与操作动作的分解训练，提高了模拟训练的有效性。

遵循“驾驶技能分解，模拟实车分工”的组训理念。采取光以提高心智技能为主要训练内容的模拟训练，然后再进行以提高综合驾驶技能为主要训练内容的实车训练。如此交替递进，循环往复，从而完成汽车贺驶技能整体训练的过程，达到既降低训练成本，又提高训练效率的目的。
 
3、汽车驾驶模拟器座舱结构组成。
    智能汽车驾驶模拟器具有座舱和互动的视景系统，屏幕数量（一个或三个）。并具有错误驾驶操作记录和提示功能。其操纵机件的相对位置与所模拟的汽车一致。操纵力度接近，性能工作可靠，灵活，低噪音。
    座舱只有与所模拟的汽车驾驶室驾驶操作工位相似的空间，实车汽车驾驶可调节座椅、包含了‘五大’操纵机构（自动回位的转向盆、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆)、变速器操纵杆（倒档、一档、一档、三档、四档、五档和空挡；自
动档只合前进档、倒车档和驻车档）、安全带、仪表盘、喇叭按钮、电源开关、点火开关、转向灯开关、警示灯开关、示宽灯开关、
照明灯开关、雨刮器开关、远光灯开关、近光灯开关、扬声器、USB2.0即插即用数据线、非接触式线性磁控传感器采集系统、三维视景采集计算系统，视景显示屏等实物组成。汽车驾驶模拟器模拟驾驶运行时，操纵机件操作与视景显示响应比滞后时间小于50ms。
    学员通过操作不同的操作部件，经过各自的传感器产生不同的操作信号，这些操作信号通过数据采集卡传送给计算机，经过各种训练模型的逼真远算，最后在显示屏上同步输出与操作相对应的三维场景与各种声音。

    座舱既可以进行单机训练，也可以进行联网训练利，用主控台计算机，最多可以将80台座舱连接到一个训练场景进行训练。

4,汽车驾驶模拟训练器的基本功能特点和模拟内容。
    智能汽车驾模拟器具有启动、熄火、发动机声音；接近所模拟的汽车发动机启动、起步、洲速、减速、熄火声音。模拟贺驶运行中，转动方向盘互动视景同步变化，五大操作机构：转向、离合、行车、制动、驻车制动俱全；加速、减速、换挡、鸣笛、转向指示灯声、撞车声、刹车声、雨刮器刮动，灯光变化，实时驾驶视景，操作响应实时，考核评分，错误操作提示，错误操作记录，错误回放。能实时提示学员的错误操作，能全程记录学员错误驾驶操作次数和类型。

    踩下离合器踏板，模拟器发动机声音变化，互动视景呈减速变化；起步操作时，抬离合器踏板过快系统自动熄火。踩下制动踏板互动视景同步变化且有紧急制动刹车声。驻车制动操纵杆拉起，能驻车制动不滑溜。踩(抬)加速踏板，互动视景跟随加快(减慢)变化，发动机声音、车速表指针呈加速(减速)变化。档位与离合器配合能逐级换挡，换挡正确后，互动视景速度呈一致变化。按下喇叭按钮，扬声器发声，松开时声音立即停止。拨动转向指示灯开关，模拟的汽车同步左右指示和发声。拨动雨刮器开关，互动视景中有雨刮器刮条双向刮动。拨动照明灯开关，互动视景中远灯与近灯响应变化，互动视景中出现撞主时有撞车声。

汽车教学实训室